Κρουαζιέρα στην ιστορία θα μπορούσε να χαρακτηριστεί αυτή η βόλτα στον Σηκουάνα!

Πολλές ευρωπαϊκές πρωτεύουσες διασχίζουν ποτάμια.

Ο Τάμεσης το Λονδίνο, ο Δούναβης τη Βουδαπέστη, ο Μολδάβας την Πράγα, ο Ααρ τη Βέρνη, ο Βόλγας τη Μόσχα.

Ο Σηκουάνας το Παρίσι.

Ο ποταμός Σηκουάνας https://el.wikipedia.org/wiki/Σηκουάνας είναι ένας σημαντικός ποταμός στη βορειοδυτική Γαλλία και είναι στην πραγματικότητα ο δεύτερος μεγαλύτερος ποταμός στη Γαλλία μετά τον ποταμό Λίγηρα σε ένα εντυπωσιακό μήκος 776 χλμ., οι εκβολές του βρίσκονται στη Μάγχη.

Επίσης, ο ποταμός Σηκουάνας είναι ίσως ο πιο γνωστός ποταμός στη Γαλλία και στην πραγματικότητα ξεκινά το ταξίδι του λίγο έξω από τη Ντιζόν στην περιοχή της Βουργουνδίας και ρέει προς τα βορειοδυτικά μέσω της Τρουά στην περιοχή Champagne Ardenne.

Επίσης, όπου ο ποταμός διχάζεται στο κέντρο του Παρισιού, δημιουργεί δύο νησιά μέσα στον ποταμό Σηκουάνα, το ένα που ονομάζεται Ile Saint Louis και το άλλο, το οποίο χαρακτηρίζεται ως το κεντρικό σημείο του Παρισιού, που ονομάζεται Ile de la Cite.

Το Παρίσι, λοιπόν, φημίζεται για τις υπέροχες γέφυρες, που συνδέουν τις δύο όχθες του Σηκουάνα.

37 συνολικά γέφυρες διασχίζουν το κέντρο του Παρισιού και όλες είναι έργα τέχνης φτιαγμένες σε διαφορετικές εποχές και διαφορετικές τεχνοτροπίες. Η καθεμιά με τη δική της ιστορία.

Τι λέτε για μια βόλτα στον Σηκουάνα;

Να θαυμάσουμε το Παρίσι από τις όχθες του ποταμού μ’ ένα απεριτίφ στο χέρι, που φυσικά εναλλάσσεται με τη φωτογραφική μας μηχανή.

Μια μικρή κρουαζιέρα μια όμορφη ηλιόλουστη μέρα, όπως αυτή στα μέσα του Δεκέμβρη, που επέλεξα για να διασχίσω το ποτάμι.

Τα bateaux mousse (σκάφη μύγες) είναι αυτά που πραγματοποιούν τις μίνι κρουαζιέρες.

Κάτω από τον επιβλητικό πύργο του Άιφελ, στην περιοχή του Τροκαντερό, βρίσκεται η αφετηρία μου.

Εσείς καθήστε αναπαυτικά κι εγώ θα σας λέω λίγη από την ιστορία της κάθε γέφυρας, που περνάμε.

Ακριβώς μπροστά από τον Πύργο του Άιφελ βρίσκεται η γέφυρα  “Pont d’ Iena. Η κατασκευή της άρχισε το 1808 και τελείωσε το 1814. Πήρε το όνομά της από τον Ναπολέοντα μετά τη νίκη του  στη μάχη της Ιένας το 1806. Από το 1975 έχει ανακυρηχθεί μνημείο παγκόσμιας κληρονομιάς της UNESCO. Τις πλευρές της διακοσμούν αυτοκρατορικοί αετοί.

Στις τέσσερις γωνίες της γέφυρας υψώνονται τέσσερα αγάλματα πολεμιστών, που στέκονται δίπλα στο άλογό τους. Ενός Γαλάτη, ενός Έλληνα, ενός Ρωμαίου και ενός Άραβα. Αυτά κατασκευάστηκαν μεταγενέστερα από το έτος 1848 έως το 1853.

Η αφετηρία μας για τη βόλτα στον Σηκουάνα.

Pont d’ Iena

H Passerelle Debilly είναι μία πεζογέφυρα καθαρά για πεζούς και ποδηλάτες, που κατασκευάστηκε το 1900 για την Παγκόσμια Έκθεση στο Παρίσι. Σκοπός της ανέγερσής της ήταν να διευκολύνει τα άτομα που επιθυμούσαν να πάνε από ένα μέρος της έκθεσης στην αριστερή όχθη του ποταμού Σηκουάνα σε άλλα εκθέματα στη δεξιά όχθη και θα ήταν προσωρινή. Έτσι αποφασίστηκε να στηθεί αυτή η μεταλλική πεζογέφυρα και να γκρεμιστεί λίγα χρόνια αργότερα, όπως υποτίθεται ότι κατεδαφίστηκε ο Πύργος του Άιφελ μετά από 20 χρόνια από τα εγκαίνιά του στην Παγκόσμια Έκθεση του 1889.

Εισήχθη στη λίστα των ιστορικών μνημείων του Παρισιού το 1966, και εκτός από ορισμένες εργασίες συντήρησης τη δεκαετία του 1990, όπως το βάψιμο και η ανακαίνιση του καταστρώματος με τροπικά σκληρά ξύλα, η γέφυρα εξακολουθεί να είναι σχεδόν η ίδια όπως είχε αρχικά σχεδιαστεί για να περιλαμβάνει τα κεραμικά πράσινα πλακάκια ως διακόσμηση που είναι σαν κύματα.

Πήρε το όνομά της από έναν Αυτοκρατορικό Στρατηγό με το όνομα de Billy, ο οποίος είχε σκοτωθεί στη μάχη της Ιένα το 1806 κατά τη διάρκεια της βασιλείας του Ναπολέοντα Βοναπάρτη.

Passerelle Debilly

Περνώντας κάτω από την Passarelle Debilly.

Η γέφυρα Pont d’Alma κατασκευάστηκε για πρώτη φορά μεταξύ των ετών 1854 και 1856 κατά τη βασιλεία του Ναπολέοντα Γ’, ωστόσο, ανακατασκευάστηκε πλήρως τη δεκαετία του 1970 και μόνο ένα πρωτότυπο άγαλμα παραμένει σήμερα σε αυτή τη γέφυρα.

Το όνομα της το πήρε για να τιμήσει την πρώτη νίκη του Ναπολέοντα Γ’ κατά τον Κριμαϊκό πόλεμο τον Σεπτέμβριο του 1854.

Η γέφυρα όμως αυτή είναι πιθανώς πιο γνωστή λόγω του ονόματός της και της τραγωδίας που συνέβη στο κοντινό τούνελ το 1997, όταν η πριγκίπισσα Νταϊάνα σκοτώθηκε σε τροχαίο.

Σήμερα, στο βόρειο άκρο της γέφυρας, υπάρχει ένα άγαλμα που ονομάζεται Flamme de la Liberte, ή Φλόγα της Ελευθερίας, το οποίο έχει γίνει ένα ανεπίσημο μνημείο της Νταϊάνα, όπου στεφάνια και λουλούδια βρίσκονται ακόμα στη βάση σήμερα.

Pont d’Alma 

Άποψη του Πύργου από την Pont d’Alma 

Pont des Invalides Η κατασκευή της άρχισε το 1824 και ολοκληρώθηκε το 1829 ως κρεμαστή γέφυρα.

Η γέφυρα που υπάρχει σήμερα κατασκευάστηκε το 1854 σε ετοιμότητα για την Παγκόσμια Έκθεση του 1855 στο Παρίσι, χρησιμοποιώντας τις προβλήτες από την προηγούμενη κρεμαστή γέφυρα.

Είναι η χαμηλότερη γέφυρα στον ποταμό Σηκουάνα, γεγονός που σημαίνει ότι σε περιόδους πλημμύρας η Pont des Invalides ήταν αδιάβατη. Ωστόσο, επειδή εξακολουθεί να είναι ουσιαστικά η ίδια γέφυρα που κατασκευάστηκε το 1855, τώρα χαρακτηρίζεται ως ένα από τα ιστορικά μνημεία του Παρισιού.

Pont des Invalides

Pont des Invalides

Η Pont Alexandre III στολισμένη με κηροπήγια, φανοστάτες και γλυπτά από χαλκό και μπρούτζο, η πιο κομψή, η πιο πολυφωτογραφημένη γέφυρα πάνω από τον ποταμό Σηκουάνα σχεδιάστηκε και κατασκευάστηκε και αυτή για την Παγκόσμια Έκθεση στην πρωτεύουσα το 1900, όταν και εγκαινιάστηκε.

Ήταν ένα σημαντικό επίτευγμα της μηχανικής, λόγω του γεγονότος ότι δεν ήταν μόνο μια μονή καμάρα, αλλά έπρεπε να είναι μια χαμηλή γέφυρα, ώστε να μην εμποδίζει τη θέα από το Les Invalides προς τη Λεωφόρο των Ηλυσίων Πεδίων.

Οι εργασίες ξεκίνησαν το 1896 και ο πρώτος θεμέλιος λίθος τέθηκε από τον Τσάρο Νικόλαο Β’ τον Οκτώβριο του ίδιου έτους, και ήταν γιος του Τσάρου Αλέξανδρου Γ’ που είχε ολοκληρώσει τη Γαλλο-Ρωσική συμμαχία το 1892, απ’όπου πήρε και το όνομα της.

Και παρόλο που η γέφυρα ολοκληρώθηκε σε περίπου δύο χρόνια, μερικά από τα πρόσθετα διακοσμητικά στοιχεία χρειάστηκαν περισσότερο χρόνο για να τελειώσουν.

Pont Alexandre III 

Pont Alexandre III 

Pont Alexandre III 

Προσεγγίζοντας πεζή την Pont Alexandre III 

Οι πολυφωτογραφημένες λάμπες της Pont Alexandre III 

Προσεγγίζοντας πεζή την Pont Alexandre III 

Η γέφυρα Pont de la Concorde ολοκληρώθηκε το 1791 και ονομάστηκε Pont Louis XVI, στη συνέχεια άλλαξε σε Pont de la Revolution και στη συνέχεια σε Pont de la Concorde κατά τη διάρκεια της βασιλείας του Ναπολέοντα Βοναπάρτη Α’. Ταξινομείται ως ένα από τα ιστορικά μνημεία του Παρισιού.

Υπήρχαν οκτώ φιγούρες στρατηγών που είχαν πεθάνει σε μάχες που έγιναν στη γέφυρα το 1810. Ωστόσο, κατά τη διάρκεια της αποκατάστασης των Βουρβόνων το 1814, αυτή η γέφυρα στο Παρίσι επανήλθε στο αρχικό όνομα Pont Louis XVI και τα αγάλματα των στρατηγών από την Αυτοκρατορία αφαιρέθηκαν και αντικαταστάθηκαν με δώδεκα μνημειώδη αγάλματα από λευκό μάρμαρο, συμπεριλαμβανομένων εκείνων των υπουργών όπως ο Colbert και ο Richelieu. Μέχρι το 1830, αυτή η ιστορική γέφυρα άλλαξε ξανά το όνομά της, και αυτή τη φορά ήταν πίσω στη Pont de la Concorde, η οποία παραμένει η ίδια έκτοτε, αλλά τα μαρμάρινα αγάλματα βρέθηκαν πολύ βαριά για τη γέφυρα, και αφαιρέθηκαν και μεταφέρθηκαν στο Chateau Versailles.

Από αυτή τη γέφυρα μπορείτε να έχετε μια υπέροχη θέα είτε προς το Palais Bourbon, στο οποίο βρίσκεται η Εθνοσυνέλευση, είτε προς την Place de la Concorde, που είναι η μεγάλη πλατεία στο Παρίσι με τα περίτεχνα σιντριβάνια και τα μεγάλα αγάλματα που αντιπροσωπεύουν διαφορετικές πόλεις της Γαλλίας.

Pont de la Concorde

Passerelle Leopold Sedar Senghor

Αυτή η πεζογέφυρα, που συνδέει το Μουσείο Orsay με τους κήπους Tuileries, άρχισε να ξαναφτιάχνεται το 1997 και ολοκληρώθηκε το 1999.

Κατασκευάστηκε από χάλυβα από την εταιρεία Eiffel που ιδρύθηκε από τον Gustave Eiffel που σχεδίασε και κατασκεύασε το πιο διάσημο ορόσημο στο Παρίσι του Πύργου του Άιφελ.

Η αρχική της ονομασία ήταν Passerelle Solferino. Το 2006 άλλαξε το όνομα σε αυτό του Passerelle Leopold Sedar Senghor στη μνήμη ενός Σενεγαλέζου συγγραφέα, ποιητή και πολιτικού, ο οποίος ήταν επίσης ο πρώτος πρόεδρος της Σενεγάλης για δύο δεκαετίες. Ήταν επίσης ο πρώτος Αφρικανός που εξελέγη μέλος της Γαλλικής Ακαδημίας.

Passerelle Leopold Sedar Senghor 

Μουσείο Orsay

Η Pont Royal είναι η τρίτη παλαιότερη γέφυρα στο Παρίσι και περνώντας πάνω από τον ποταμό Σηκουάνα από το μουσείο του Λούβρου είναι εύκολα αναγνωρίσιμη από την καμπούρα που διατηρεί ακόμα και έχει ταξινομηθεί ως ένα από τα ιστορικά μνημεία.

Το 1632 κατασκευάστηκε μια ξύλινη γέφυρα η οποία κάηκε και το 1689 κατασκευάστηκε η πέτρινη γέφυρα που υπάρχει ως σήμερα.

Ονομάστηκε Pont Royal επειδή χρηματοδοτήθηκε εξ ολοκλήρου από τον βασιλιά Λουδοβίκο XIV.

Αν και έχει χαρακτηριστεί ως ιστορικό μνημείο στο Παρίσι από το 1939, μόλις το 2005 το Pont Royal φωτίστηκε από φώτα τη νύχτα, γεγονός που κάνει τη γέφυρα ακόμα πιο εκπληκτική, ειδικά αν βρίσκεστε σε μια από τις κρουαζιέρες στον ποταμό Σηκουάνα.

Pont Royal

Η Pont du Carrousel κατασκευάστηκε μεταξύ 1935 και 1939 ακριβώς στην ίδια γραμμή με την είσοδο του Μουσείου του Λούβρου όπου βρίσκεται η Αψίδα του Θριάμβου du Carrousel.

Pont du Carrousel – Διακρίνεται το Ecole de Louvre

Η Pont des Arts είναι στην πραγματικότητα μια πεζογέφυρα πάνω από τον ποταμό Σηκουάνα που έχει γίνει γνωστή ως “Η Γέφυρα της Αγάπης”, καθώς χιλιάδες άνθρωποι βάζουν λουκέτα ή κλειδαριές στα κάγκελα για να δηλώσουν την αγάπη τους ο ένας για τον άλλον.

Η παράδοση λέει ότι προορίζεται να πετάξετε τα κλειδιά του λουκέτου στον ποταμό Σηκουάνα αφού στερεώσετε την κλειδαριά στα κάγκελα της γέφυρας. Ωστόσο, όπως αναμφίβολα μπορείτε να εκτιμήσετε, αυτό μπορεί να προκαλέσει προβλήματα και ζητήματα ασφάλειας, επομένως αυτή η συγκεκριμένη πτυχή είναι κάτι που η πόλη του Παρισιού προσπαθεί να εμποδίσει τους ανθρώπους να κάνουν και τους ζητά να κρατήσουν τα κλειδιά.

Τώρα υπάρχει ένα πράγμα που θα θέλαμε να επισημάνουμε. Όπως ίσως έχετε δει από τις φωτογραφίες αυτής της γέφυρας, υπάρχουν χιλιάδες από αυτές τις κλειδαριές αγάπης όπως είναι γνωστές, και το 2010 αφαιρέθηκαν τα λουκέτα, όταν μια άλλη γέφυρα στο Παρίσι η Pont de l’Archeveche άρχισε να έχει λουκέτα. Επομένως, μην μπερδεύεστε μεταξύ των δύο, καθώς η Pont des Arts είναι η αρχική γνωστή ως Γέφυρα της Αγάπης, ενώ η Pont de l’Archeveche είναι γνωστή ως η γέφυρα των Εραστών.

Pont des Arts

Διακρίνεται το Institut de France

Παρόλο που η μετάφραση της Pont Neuf σημαίνει Νέα Γέφυρα, είναι στην πραγματικότητα η παλαιότερη γέφυρα στο Παρίσι, η οποία εξακολουθεί να είναι εξίσου δημοφιλής σήμερα όπως ήταν όταν άνοιξε για πρώτη φορά το 1600, και είναι χωρίς αμφιβολία η πιο διάσημη από όλες τις γέφυρες. στον ποταμό Σηκουάνα.

Και θα διαπιστώσετε ότι το Pont Neuf έχει δύο εκτάσεις, με ένα τμήμα να πηγαίνει από την αριστερή όχθη του ποταμού Σηκουάνα μέχρι το νησί Ile de la Cite που έχει πέντε καμάρες πάνω από το μικρό κλάδο του ποταμού. Το άλλο, που έχει επτά καμάρες, πηγαίνει από τη δεξιά όχθη δίπλα στο Μουσείο του Λούβρου, στο Ile de la Cite όπου συναντά την περιοχή που μερικές φορές αναφέρεται ως Place Pont Neuf, με το έφιππο άγαλμα του βασιλιά Henri IV να κάθεται στο υπερηφάνεια του τόπου.

Pont Neuf η παλαιότερη γέφυρα του Σηκουάνα. 

Pont Neuf

Pont Neuf

Η Pont Saint Michel είναι μια από τις πέτρινες γέφυρες στο Παρίσι που συνδέει με το νησί Ile de la Cite και κατασκευάστηκε τη δεκαετία του 1850 κατά τη διάρκεια της Δεύτερης Αυτοκρατορίας, έχει το Imperial N στην τύμπανα πάνω από τις προβλήτες.

Pont Saint Michel 

Στο βάθος διακρίνεται η Παναγία των Παρισίων.

Η τοποθεσία του Petit-Pont ήταν εκεί όπου κατασκευάστηκε μία από τις πρώτες γέφυρες πάνω από τον ποταμό Σηκουάνα, ωστόσο η γέφυρα που μπορείτε να δέιτε σήμερα στην αριστερή όχθη, που οδηγεί στο νησί Ile de la Cite χρονολογείται μόνο από το 1853.

Η Μικρή Γέφυρα οδηγεί στην Παναγία των Παρισίων

Η Pont au Double πήρε το όνομά της από μια πρώιμη γέφυρα που κατασκευάστηκε το 1600, ωστόσο, η γέφυρα που μπορείτε να δείτε σήμερα να περνάει πάνω από τον ποταμό Σηκουάνα στο Ile de la Cite κατασκευάστηκε το 1882 είναι από χυτοσίδηρο και έχει ένα μονό τόξο που αποτελείται από δύο τόξα από χυτοσίδηρο και χαλύβδινα αντηρίδες, και η ίδια η αψίδα είναι περίπου 30 μέτρα.

Βρίσκεται σε μια υπέροχη τοποθεσία που προσφέρει υπέροχη θέα στον καθεδρικό ναό της Παναγίας των Παρισίων, καθώς έχει πλάτος μόνο περίπου 20 μέτρα, χρησιμοποιείται επίσης μόνο από πεζούς και ποδηλάτες.

Pont au Double

Η Pont de l’Archeveche η γέφυρα των Αρχιεπισκόπων συνδέει το νησί Ile de la Cite.

Όπως είπαμε παραπάνω έχει γίνει γνωστή ως Γέφυρα των Εραστών, όπου οι άνθρωποι προσθέτουν λουκέτα ή κλειδαριές αγάπης στα κάγκελα της σε μια ένδειξη αγάπης ο ένας για τον άλλον.

Μια τρέλα που έχει αρχίσει να συμβαίνει σε πολλές πόλεις σε όλο τον κόσμο έχει ξεκινήσει από το Παρίσι και αυτή είναι η ρομαντική χειρονομία στερέωσης λουκέτου σε συγκεκριμένα μέρη για να μπορούν τα ζευγάρια να δηλώσουν την αγάπη τους μεταξύ τους.

Αυτό ξεκίνησε για πρώτη φορά στη γέφυρα Pont des Arts, η οποία έγινε γνωστή ως η Γέφυρα της Αγάπης, ωστόσο, οι κλειδαριές αγάπης, όπως είναι γνωστές, αφαιρέθηκαν το 2010 και στη συνέχεια οι άνθρωποι άρχισαν να στερεώνουν τα λουκέτα στα κάγκελα της Pont de l’Archeveche.

Και ναι, μαντέψατε, αυτός είναι ο λόγος που η Pont de l’Archeveche έγινε γνωστή ως η γέφυρα των Εραστών. Μέσα σε λίγα μόνο χρόνια και οι δύο αυτές γέφυρες είναι τόσο γεμάτες με λουκέτα από όσους κάνουν διακοπές στο Παρίσι και θέλουν να δηλώνουν τον έρωτά τους ο ένας στον άλλον, που αναρωτιέσαι πόσα ακόμη θα μπορούσαν να προστεθούν ή αν οι γέφυρες θα άντεχαν τελικά την πίεση του επιπλέον βάρους!

Ακόμα κι αν ξεχάσετε να πάρετε μαζί σας ένα προκατασκευασμένο λουκέτο, υπάρχουν πολλά προς πώληση κοντά, ακόμη και μαρκαδόροι που παρέχονται, ώστε να μπορείτε να γράψετε τα ονόματα ή τα αρχικά σας στην κλειδαριά αγάπης και να δηλώνετε την αγάπη σας ο ένας για τον άλλον σε ένα ρομαντικό διάλειμμα στην πόλη.

Στη γέφυρα Pont de la Tournelle θα ανακαλύψετε ότι υπάρχει ένας πυλώνας που βρίσκεται στην αποβάθρα της αριστερής όχθης, ο οποίος βρίσκεται σε ύψος 14 μέτρων και στην κορυφή βρίσκεται ένα άγαλμα της Αγίας Ζενεβιέβ, που είναι η προστάτιδα του Παρισιού. Και αυτό το μεγάλο άγαλμα ύψους άνω των 5 μέτρων, σχεδιάστηκε από τον γλύπτη Paul Landowski για να προσφέρει κάποια διακόσμηση σε αυτή την ήπια σε εμφάνιση, αλλά πρακτική γέφυρα.

Η γέφυρα Pont de Sully είναι στην πραγματικότητα δύο ξεχωριστές γέφυρες πάνω από τον ποταμό Σηκουάνα που συναντώνται στην άκρη του Ile Saint Louis, φέρoυν και τα δύο τμήματα το όνομα Pont Sully και κατασκευάστηκε το 1800 κατά τη διάρκεια της Δεύτερης Αυτοκρατορίας.

Γέφυρα Pont d’Austerlitz κατασκευάστηκε για πρώτη φορά κατά τη διάρκεια της βασιλείας του Ναπολέοντα Βοναπάρτη, αλλά έχοντας αντικατασταθεί και στη συνέχεια τροποποιηθεί και διευρυνθεί, η Pont d’Austerlitz που μπορούμε να δούμε σήμερα χρονολογείται από το τελευταίο μέρος του 1800.

Το Pont d’Austerlitz εγκαινιάστηκε για πρώτη φορά με το σημερινό του όνομα το 1854 και πήρε το όνομά του από τη Μάχη του Austerlitz, που ήταν μια από τις μεγαλύτερες νίκες του Ναπολέοντα Βοναπάρτη.

Και παρόλο που αυτή η γέφυρα στο Παρίσι υπέστη σημαντικές αλλαγές από το 1884 έως το 1885, η οποία σχεδιάστηκε από τον αρχιτέκτονα Jean-marie Georges Choquet και υπό την επίβλεψη του μηχανικού Guiard, έτσι ώστε να διευρύνει το Pont Austerlitz στο σημερινό του πλάτος των 30 μέτρων και λίγο κάτω. Με μήκος 174 μέτρα, διατηρεί το όνομά του μέχρι σήμερα, και πλέον χαρακτηρίζεται ως ένα από τα ιστορικά μνημεία του Παρισιού.

Επιπλέον, δεν θα δείτε το στεφανωμένο Imperial N να περιβάλλεται από κλαδιά δάφνης που βρίσκονταν στο τύμπανο σε κάθε προβλήτα και στη βάση της αρχικά πρώτης γέφυρας, καθώς αυτά έχουν αντικατασταθεί με μια διακόσμηση από τοιχοποιία που μοιάζει με ασπίδα. με πρόσωπο λιονταριού και δύο ειλητάρια εκατέρωθεν, που έχουν σχεδιαστεί για να αντιπροσωπεύουν τη Δημοκρατία.

Σιδηροδρομική γέφυρα Viaduc d’Austerlitz είναι καθαρά μια σιδηροδρομική γέφυρα που σχεδιάστηκε στις αρχές του 1900 για το μετρό μεταξύ του Gare de Austerlitz στην αριστερή όχθη μέχρι τη δεξιά όχθη κοντά στο κανάλι Saint-Martin.

Θα βρείτε επίσης μερικές διακοσμητικές διακοσμήσεις στη Viaduc d’Austerlitz με τη μορφή ανάγλυφων θαλάσσιου στυλ, όπως θαλάσσια κοχύλια και δελφίνια που δημιουργήθηκαν από τον καλλιτέχνη και αρχιτέκτονα Jean-Camille Formige. Και εκτός από αυτά τα πόδια είναι χαραγμένα με φιγούρες του εθνόσημου για το Παρίσι.

Η Pont Charles de Gaulle είναι μια πολύ νέα γέφυρα πάνω από τον ποταμό Σηκουάνα που έχει σχεδιαστεί για να διευκολύνει την κυκλοφορία μεταξύ της περιοχής Bercy και της αριστερής όχθης και μεταξύ δύο από τους πιο πολυσύχναστους σιδηροδρομικούς σταθμούς της πόλης, τον Gare de Lyon και Gare d’Austerlitz.

Ο μοντέρνος σχεδιασμός της φαίνεται περίεργος στο τοπίο του Σηκουάνα. Το σχήμα της λευκής σανίδας και το φτερό αεροπλάνου το καθιστούν ένα αξιόλογο στοιχείο της γειτονιάς μεταξύ του Bercy και της βιβλιοθήκης François Mitterrand.

Είναι μια μονόδρομη γέφυρα, που πηγαίνει από το 13ο διαμέρισμα στο 12ο, καθώς η Pont d’Austerlitz κάνει το ίδιο πράγμα προς την αντίθετη κατεύθυνση.

Το 1987 ξεκίνησε ένας διαγωνισμός για την επιλογή του έργου της κατασκευής της γέφυρας και από όλες τις διαφορετικές προτάσεις που υποβλήθηκαν από διαφορετικούς αρχιτέκτονες και μηχανικούς, οι νικητές του διαγωνισμού ήταν οι Louis Arretche και Roman Karasinski.

Το νικητήριο σχέδιο επιλέχθηκε λόγω της διακριτικής φύσης της γέφυρας που οραματίστηκαν, ώστε να μην επηρεαστεί η θέα της οδογέφυρας Austerlitz, η οποία απέχει μόλις 150 μέτρα, και οι εργασίες ξεκίνησαν στο Pont Charles de Gaulle το 1993.

Τώρα το Pont Charles de Gaulle είναι μια μεταλλική γέφυρα με δοκό μήκους άνω των 207 μέτρων και πλάτους άνω των 31 μέτρων με τρία ανοίγματα που διασχίζουν τον ποταμό Σηκουάνα, και τελικά ολοκληρώθηκε το καλοκαίρι του 1996 και στη συνέχεια εγκαινιάστηκε προς αναγνώριση του στρατηγού Charles de Gaulle που ήταν ο Γάλλος ηγέτης κατά τον Β’ Παγκόσμιο Πόλεμο.

Στο βάθος το ρολόι του Σταθμού της Λυών (Gare de Lyon)

 Pont de Bercy, μήκους 175 μέτρων και πλάτους 40 μέτρων, μοιάζει με τη γέφυρα Louis Philippe, χτίστηκε μεταξύ 1861 και 1864 για να αντικαταστήσει μια κρεμαστή από το 1832. Αυτή η κρεμαστή γέφυρα βρισκόταν στην πραγματικότητα εκτός των ορίων της πόλης του Παρισιού τη στιγμή της κατασκευής και ως εκ τούτου χρεωνόταν φόρος για τους ανθρώπους που διέσχιζαν τη γέφυρα.

Μεταξύ των ετών 1863 και 1864 κατασκευάστηκε μια ισχυρότερη πέτρινη γέφυρα σχεδιασμένη από τον μηχανικό Feine-Romany, για να αντικαταστήσει την παλιά.

Έχει πέντε ανοίγματα τοιχοποιίας. Οι προβλήτες του έχουν κυκλικά στόμια με πάνω μενταγιόν στολισμένα με δάφνη. Tο N του Ναπολέοντα ΙΙΙ εμφανίζεται στο κλειδί των τόξων μόνο προς τα κάτω.

Πήρε το όνομά της από την ομώνυμη συνοικία Bercy, η οποία ήταν εντός των ορίων της πόλης εκείνη την εποχή, και αυτή η νέα γέφυρα στο Παρίσι δεν είχε τέλη ή φόρους μετά την ανοικοδόμηση.

Το 1904  διευρύνθηκε για τις ανάγκες του μετρό και με τα χρόνια, με την αυξανόμενη κίνηση στο Παρίσι κρίθηκε απαραίτητο να διευρυνθεί εκ νέου. Έτσι, στις 20 Ιανουαρίου 1986, το συμβούλιο του Παρισιού πήρε την απόφαση να διπλασιάσει την υπάρχουσα γέφυρα Pont de Bercy προσθέτοντας επιπλέον λωρίδες οχημάτων και ένα πεζοδρόμιο. Ολοκληρώθηκε επίσημα τον Ιανουάριο του 1992.

Παρόλο που μέρη της είναι πολύ μοντέρνα, αυτή είναι ακόμα μια υπέροχη γέφυρα στο Παρίσι για να ανακαλύψετε, ειδικά με τις πολυάριθμες καμάρες της οδογέφυρας για τα τρένα του μετρό, καθώς και ότι φαίνεται γραφική όταν φωτίζεται τη νύχτα.

Μετά τη γέφυρα του Bercy αρχίζουμε να επιστρέφουμε. Αυτή τη φορά περνάμε απο τη δεξιά πλευρά του Ile Saint Louis και το δεξί τμήμα της γέφυρας Sully, περνάμε τις γέφυρες Pont Marie, που είναι μια από τις παλαιότερες γέφυρες στο Παρίσι και χρονολογείται από τον 17ο αιώνα, κατασκευάστηκε δε, για να ενώσει το νησί Ile Saint Louis στη δεξιά όχθη του ποταμού Σηκουάνα και πήρε το όνομά της από τον σχεδιαστή της, βρίσκεται στην απέναντι πλευρά του Pont de la Tournelle.

Συνεχίζουμε για την Pont Louis Philippe που πήρε το όνομά της από τον βασιλιά που βασίλευε εκείνη την εποχή και ο οποίος τον Ιούλιο του 1833 τοποθέτησε την πρώτη πέτρα της γέφυρας.

Τη δεξιά πλευρά του Ile de Cite συνδέουν οι γέφυρες Pont d’ Arcole, Pont Notre Dame, Pont au Change και η συνέχεια της Pont Neuf.

Υπήρχε μια γέφυρα πάνω από τον ποταμό Σηκουάνα δίπλα στο σημερινό Pont au Change για πολλούς αιώνες και ήταν κατά τη διάρκεια της βασιλείας του βασιλιά Λουδοβίκου Ζ’ που η γέφυρα ονομάστηκε έτσι και ο οποίος διέταξε τους χρυσοχόους και τους ανταλλακτήρες να εγκαταστήσουν τα καταστήματά τους στη γέφυρα. Δυστυχώς όμως καταστράφηκε από πυρκαγιά τον Οκτώβριο του 1621, και έτσι οι χρυσοχόοι και οι μετατροπείς ζήτησαν άδεια από τον βασιλιά να ξαναχτίσουν τη γέφυρα και να χτίσουν σπίτια πάνω της.

Ωστόσο, μόλις το 1639 συμφωνήθηκε η οικοδόμηση μιας νέας γέφυρας που ολοκληρώθηκε το 1647 και υπήρχε μέχρι τα μέσα του 1800. Με την ανάπλαση του Παρισιού από τον βαρόνο Haussmann, αποφασίστηκε ότι η γέφυρα θα έπρεπε να ξαναχτιστεί, καθώς δεν ανταποκρινόταν στις νέες οδικές διατάξεις. Επειδή κατασκευάστηκε κατά τη διάρκεια της βασιλείας του Ναπολέοντα Γ’, θα δείτε τα αυτοκρατορικά διακριτικά με το γράμμα Ν ανάμεσα στις καμάρες που κατεβαίνουν στις προβλήτες και στηρίγματα της γέφυρας.

Περνάμε πάλι μπροστά από τον πύργο του Άιφελ και συνεχίζουμε για την Pont de Bir Hakeim, μια οδική και σιδηροδρομική γέφυρα δύο επιπέδων δίπλα στο νησί Ile aux Cygnes (το νησί των κύκνων).

Στον επάνω όροφο περνά το εναέριο μετρό, από κάτω κυκλοφορούν αυτοκίνητα, πεζοί και ποδήλατα.

Αρχικά ήταν γνωστή ως Passy Viaduct. Ωστόσο, μετονομάστηκε ως αναγνώριση της Μάχης του Bir-Hakeim, όπου οι ελεύθερες γαλλικές δυνάμεις πήγαν στη μάχη εναντίον του εχθρού το 1942 και ο στρατηγός Koenig είχε τη νίκη του.

Η Pont de Grenelle συναντά το νησί Ile aux Cygnes στην άκρη του όπου βρίσκεται ένα αντίγραφο του Αγάλματος της Ελευθερίας και είναι μια αρκετά πρόσφατη γέφυρα στο Παρίσι που κατασκευάστηκε μόλις τη δεκαετία του 1960.

Το 1827 μια ξύλινη γέφυρα με διόδια τοποθετήθηκε στη θέση που βρίσκεται τώρα η σημερινή γέφυρα Pont de Grenelle, και παρόλο που έγιναν επισκευές τα επόμενα χρόνια, άρχισε να καταρρέει υπό το βάρος της κυκλοφορίας, που προκλήθηκε από μια γιορτή που έγινε τον Ιούλιο του 1873. Η νέα κατασκευή ήταν μια εξατοξωτή γέφυρα από χυτοσίδηρο και περιελάμβανε μια πλατφόρμα στη μέση του ποταμού με το αντίγραφο Άγαλμα της Ελευθερίας, που δημιουργήθηκε από τον Γάλλο γλύπτη Auguste Bartholdi.

Ωστόσο, στις αρχές του 1900 η γέφυρα παρουσίαζε σημάδια φθοράς λόγω της αύξησης της οδικής και της ποτάμιας κυκλοφορίας και άρχιζε να γίνεται ανίκανη να χειριστεί αυτές τις αυξήσεις, ωστόσο η απόφαση να αντικατασταθεί ελήφθη μόλις το 1961 όταν ανακαινιζόταν και η παραποτάμια περιοχή.

Αυτή η γέφυρα, γνωστή ως γέφυρα από χάλυβα, κατασκευάστηκε μεταξύ 1966 και 1968.

Στη γέφυρα Pont de Grenelle παίρνουμε την τελική στροφή για την επιστροφή στην αφετηρία μας. Πριν ξαναπεράσουμε την Pont de Bir Hakeim συναντάμε την Pont Rouelle μια σιδηροδρομική γέφυρα που κατασκευάστηκε για πρώτη φορά για την Παγκόσμια Έκθεση του 1900, εγκαταλείφθηκε για λίγο και στη συνέχεια αποκαταστάθηκε και τέθηκε ξανά σε λειτουργία τη δεκαετία του 1980.

Μετά από δύο περίπου ώρες κρουαζιέρας επιστρέψαμε και είμαι έτοιμη να συνεχίσω πεζή την περιπλάνησή μου σ’αυτήν την υπέροχη πόλη.

Εσείς όταν βρεθείτε στο Παρίσι απλώς φροντίστε να περάσετε λίγο χρόνο κατά μήκος του ποταμού Σηκουάνα και να απολαύσετε την ιστορία του Παρισιού με τα μνημεία του από μια εντελώς διαφορετική οπτική γωνία.

Δείτε επίσης: https://wetravel.gr/oukrania-anamniseis-apo-mia-chora-en-eirini/